År 1877 öppnades möjligheten att resa med tåg mellan Eskilstuna och Västerås.
För samtida måste detta ha tett sig som ett steg in i framtiden – en resa där ånglokets rytm blandades med resenärernas förväntan.
Hur en sådan resa kunde upplevas på den tiden berättar Kalle Utter om. Kalle Utter var troligen en litterär signatur snarare än en verklig person. (Kalle Utter är också en svensk film från 1925.) Resan på två timmar och tjugo minuter tycks dock äga verklighetens prägel.
"Vägvisare för järnvägsresande" dåtidens tågtidtabell.
Eskilstuna Tidningen 1881-06-15
Tag plats...
Eskilstuna Posten 1881-08-11.
"Över Strömsholms kanal går en särdeles lång järnvägsbro och därbredvid en körbro."
Foto från 1931.
Arbetet med Strömsholms kanal påbörjades 1777 och kanalen invigdes 1795. Den kom därefter att bli en betydelsefull transportled för Bergslagen.
Efter ungefär fyrtio års användning var kanalanläggningen i så dåligt skick att en större ombyggnad inleddes 1842. År 1858 försågs bron vid Herrevadsbro med en öppningsbar sektion.
Samma år projekterades även en helt ny bro över Kolbäcksån, placerad på den plats där järnvägen i dag korsar ån. Under en tid fanns därför två broar över Kolbäcksån. Den nya bron fick 1876 status som allmän landsväg.
Kolbäck i september månad 2025
Kurt Larsson / Johann Frimmel